3月8日，民生集团“民惠”轮满载着集装箱货物离开果园港，驶向上海港。这标志着长江干线首艘130米标准型LNG双燃料集装箱船正式投用。

LNG双燃料集装箱船首航。记者 杨永芹 摄

据介绍，作为我国最大的内河航道，长江沿线港口密布，长江航运总量超过内河航运总量的60%。目前，运输船舶基本以柴油为主动力燃料，硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、颗粒物等船舶废气成为大气污染源之一。

随着一系列关于LNG燃料动力船舶的相关支持政策出台，以及为贯彻落实国家“碳中和”“碳达峰”相关要求，重庆航运企业积极推动LNG双燃料动力船舶建造投用。

“该130米标准型LNG双燃料集装箱船是集团专门定制的，船型亮点多多。”民生集团所属民生轮船股份有限公司船务部部长助理冯武荣表示，该船最大载箱量426TEU(标准箱)，可航行A级航区(江阴以下至吴淞口)、J1航段(航区内滩上流速为5m/s以上但不超过6.5m/s的航段)。

据介绍，该LNG双燃料集装箱船进行了一系列创新，采用高强度钢，以减轻船舶自重，提高货物载重量；特别是设置了两工位艏侧推装置，实现了船舶可原地调头，提高了操纵性和安全性。

特别是该船使用LNG/柴油双燃料，相较于传统燃料船舶，LNG动力船舶能降低99%的二氧化硫和细颗粒物排放量、85%的氮氧化物排放量和23%的二氧化碳排放量。

“民惠”轮是民生集团建造的首批四艘130米标准型LNG双燃料集装箱船的首艘船舶，其它三艘船舶将在今年5月前陆续投入运行。这对推动长江航运绿色低碳能源结构调整，推进长江经济带绿色发展、高质量发展具有重要意义。

（来源：重庆日报）